EHPS (Direção Hidráulica Eletroassistida)
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Compressores de palhetas para veículos elétricos (VE) para ônibus e caminhões elétricos.
Os compressores de palhetas para veículos elétricos (VE) são compressores de deslocamento positivo compactos e silenciosos. São utilizados principalmente para o fornecimento de ar a bordo (freios pneumáticos, suspensão) e para o gerenciamento térmico (ar condicionado/refrigeração), e estão disponíveis em versões lubrificadas a óleo e isentas de óleo, acionadas por motores elétricos de alta tensão (400V/800V) com controladores integrados.
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Bomba de direção hidráulica elétrica para caminhão elétrico
A bomba de direção hidráulica elétrica (bomba de direção assistida eletro-hidráulica) é um dispositivo de direção que combina acionamento por motor com sistema hidráulico e é amplamente utilizada em automóveis, máquinas de engenharia e outros campos.
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Bomba de direção hidráulica eletro-hidráulica NF GROUP 12V EHPS
Potência nominal: 0,5 kW
Pressão aplicável: <11MPa
A velocidade máxima de fluxo é de 10 L/min.
Peso: 6,5 kg
Dimensões externas: 173 mm (C) * 130 mm (L) * 290 mm (A)
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Bomba de direção hidráulica elétrica NF Group para veículos elétricos
A bomba de direção elétrica é um componente importante do sistema de direção elétrica automotiva. Ela representa uma evolução significativa do sistema de direção hidráulica tradicional, acompanhando a tendência de eletrificação e inteligência.
Mantendo as vantagens da assistência hidráulica, melhora significativamente a eficiência energética e a controlabilidade através do acionamento do motor e do controle eletrônico, proporcionando uma excelente solução para atualizações tecnológicas e para o desenvolvimento de veículos híbridos na época. -
Motor de rotação do volante de direção síncrono de ímã permanente integrado de fonte dupla NF GROUP
A bomba motora EHPS (Direção Hidráulica Eletro-Polidada) é uma unidade integrada que combina um motor de acionamento com uma bomba hidráulica de direção. Este sistema converte o acionamento tradicional por motor a combustão em acionamento por motor elétrico, servindo como fonte de energia e componente central do sistema de direção, fornecendo pressão hidráulica para a direção em ônibus híbridos e elétricos.
Potência nominal do motor: 1,5 kW a 10 kW
Tensão nominal: 240V~450V
Corrente nominal de fase: 4A~50A
Torque nominal: 6,5 N·m ~ 63 N·m
Número de polos: 8 polos / 10 polos
