Uma revisão da pesquisa sobre gerenciamento térmico de veículos de novas energias

1. Visão geral do gerenciamento térmico da cabine (ar condicionado automotivo)

O sistema de ar condicionado é a chave para a gestão térmica do carro.Tanto o motorista quanto os passageiros desejam buscar o conforto do carro.A importante função do ar condicionado do carro é fazer com que o habitáculo consiga uma condução confortável, ajustando a temperatura, a umidade e a velocidade do vento no habitáculo do carro.e ambiente de equitação.O princípio do ar condicionado convencional do carro é resfriar ou aquecer a temperatura dentro do carro por meio do princípio termofísico de absorção de calor evaporativo e liberação de calor de condensação.Quando a temperatura externa está baixa, o ar aquecido pode ser fornecido à cabine para que o motorista e os passageiros não sintam frio;quando a temperatura externa está alta, o ar de baixa temperatura pode ser fornecido à cabine para fazer com que o motorista e os passageiros se sintam mais frescos.Portanto, o ar condicionado do carro desempenha um papel muito importante na climatização do carro e no conforto dos ocupantes.

1.1 Novo sistema de ar condicionado para veículos energéticos e princípio de funcionamento
Como os dispositivos de condução dos veículos de nova energia e dos veículos a combustível tradicionais são diferentes, o compressor de ar condicionado dos veículos a combustível é acionado pelo motor, e o compressor de ar condicionado dos veículos de nova energia é acionado pelo motor, de modo que o ar condicionado compressor em veículos de novas energias não pode ser acionado pelo motor.Um compressor elétrico é usado para comprimir o refrigerante.O princípio básico dos novos veículos energéticos é o mesmo dos veículos tradicionais a combustível.Ele usa condensação para liberar calor e evaporar para absorver calor e resfriar o habitáculo.A única diferença é que o compressor é alterado para um compressor elétrico.Atualmente, o compressor scroll é usado principalmente para comprimir o refrigerante.

1) Sistema de aquecimento semicondutor: O aquecedor semicondutor é usado para resfriamento e aquecimento por elementos e terminais semicondutores.Neste sistema, o termopar é o componente básico para resfriamento e aquecimento.Conecte dois dispositivos semicondutores para formar um termopar e, após a aplicação da corrente contínua, calor e diferença de temperatura serão gerados na interface para aquecer o interior da cabine.A principal vantagem do aquecimento semicondutor é que ele pode aquecer rapidamente a cabine.A principal desvantagem é que o aquecimento por semicondutores consome muita eletricidade.Para veículos de novas energias que precisam perseguir quilometragem, sua desvantagem é fatal.Portanto, não pode atender aos requisitos dos novos veículos energéticos para economia de energia dos aparelhos de ar condicionado.Também é mais necessário que as pessoas conduzam pesquisas sobre métodos de aquecimento de semicondutores e projetem um método de aquecimento de semicondutores eficiente e que economize energia.

2) Coeficiente de temperatura positivo(PTC) aquecimento de ar: O principal componente do PTC é o termistor, que é aquecido por fio de aquecimento elétrico e é um dispositivo que converte diretamente energia elétrica em energia térmica.O sistema de aquecimento de ar PTC consiste em transformar o núcleo de ar quente do veículo a combustível tradicional em um aquecedor de ar PTC, usar um ventilador para acionar o ar externo a ser aquecido através do aquecedor PTC e enviar o ar aquecido para o interior do compartimento para aquecer o compartimento.Ele consome eletricidade diretamente, de modo que o consumo de energia dos novos veículos energéticos é relativamente grande quando o aquecedor está ligado.

3) Aquecimento de água PTC:Aquecimento do refrigerante PTC, como o aquecimento do ar PTC, gera calor através do consumo de eletricidade, mas o sistema de aquecimento do refrigerante primeiro aquece o refrigerante com PTC, aquece o refrigerante a uma determinada temperatura e, em seguida, bombeia o refrigerante para o núcleo de ar quente, ele troca calor com o ar circundante, e o ventilador envia o ar aquecido para o compartimento para aquecer a cabine.Em seguida, a água de resfriamento é aquecida pelo PTC e reciprocada.Este sistema de aquecimento é mais confiável e seguro do que o resfriamento a ar PTC.

4) Sistema de ar condicionado com bomba de calor: O princípio do sistema de ar condicionado com bomba de calor é o mesmo do sistema de ar condicionado automotivo tradicional, mas o ar condicionado com bomba de calor pode realizar a conversão de aquecimento e resfriamento da cabine