Como os motores de veículos híbridos e elétricos precisam operar frequentemente em regimes de alta eficiência, quando o motor não pode ser utilizado como fonte de calor em modo puramente elétrico, o veículo fica sem aquecimento. Principalmente para a regulação da temperatura da cabine, fontes de calor adicionais são necessárias para garantir conforto e segurança. Para maximizar a autonomia elétrica e melhorar a eficiência de combustível, é fundamental gerar calor de forma rápida, eficiente e segura, com o mínimo consumo de energia da bateria de tração. Nossa empresa desenvolveu um novo tipo de aquecedor de alta tensão baseado na nova tecnologia de termosfera.
1. Função e finalidade do aquecimento do veículo
O aquecimento da cabine é uma função importante para garantir uma condução segura e confortável do veículo. Além do conforto da cabine e da temperatura interna, o sistema de ar condicionado (HVAC) também deve garantir certas funções, incluindo o cumprimento de requisitos regulamentares. Por exemplo, de acordo com o Regulamento Europeu 672/2010 e a Norma Federal de Segurança de Veículos Motorizados dos EUA FMVSS103, mais de 80% do gelo no para-brisa deve ser removido em 20 minutos. O descongelamento e a desumidificação são outras duas funções exigidas por lei. Uma boa regulação da temperatura da cabine é a base do conforto e da segurança, sendo também um fator importante para garantir que a condução não seja afetada.
2. Índice de desempenho
Os principais requisitos para o aquecedor dependem do uso do veículo. Os seguintes fatores são resumidos:
(1) A maior eficiência;
(2) Custo baixo ou razoável;
(3) Tempo de reação rápido e boa controlabilidade;
(4) O tamanho da embalagem deve ser minimizado e o peso deve ser leve;
(5) Boa confiabilidade;
(6) Boa sustentabilidade e proteção ambiental.
3. Conceito de aquecimento
De forma geral, o conceito de calor pode ser dividido em fonte de calor primária e fonte de calor secundária. A fonte de calor primária é aquela que gera mais de 2 kW de calor, necessários para a regulação da temperatura da cabine. O calor gerado pela fonte de calor secundária é inferior a 2 kW e geralmente é direcionado para componentes específicos, como aquecedores de assento.
4 Aquecedor de ar esistema de aquecimento de água
O sistema de aquecimento pode ser dividido em duas categorias principais, que dependem do aquecimento realizado por aquecedores a combustível ou aquecedores elétricos:
(1) O aquecedor de ar aquece o ar diretamente, o que pode elevar rapidamente a temperatura da cabine;
(2) Os aquecedores de água que utilizam refrigerante como meio de transporte de calor podem distribuir melhor o calor e integrar-se no HVAC.
No passado, aquecedores a combustível foram introduzidos em veículos híbridos e elétricos, cujo menor consumo de energia permitia que a energia elétrica fosse usada para a condução do veículo, em vez de para aquecimento. Como o uso de aquecedores elétricos no inverno reduz a autonomia elétrica em cerca de 50%, as pessoas geralmente optam pelo aquecimento a combustível.
5. Conceito de aquecedor elétrico
Antes do desenvolvimento, diversas tecnologias existentes e potenciais, como a resistência de enrolamento de fio ou o aquecimento por coeficiente de temperatura positivo (PTC), foram analisadas. Quatro objetivos principais de desenvolvimento foram avaliados e várias tecnologias potenciais foram comparadas com esses objetivos:
(1) Em termos de eficiência, o novo aquecedor deve ser eficiente e deve ser capaz de fornecer a saída de calor necessária dentro de uma ampla faixa de temperatura do refrigerante e sob todas as tensões;
(2) Em termos de qualidade e tamanho, o novo aquecedor deve ser o menor e mais leve possível;
(3) Em termos de usabilidade e custo, o uso de materiais de terras raras e Pb deve ser evitado, e o custo dos novos produtos deve ser competitivo;
(4) Em termos de segurança, qualquer risco de choque elétrico ou acidente com queimadura deve ser evitado em todas as circunstâncias.
No conceito atual de aquecedor elétrico para automóveis, o mais popular é o aquecedor PTC, que utiliza um resistor feito de titanato de bário (BaTiO3) com coeficiente de temperatura positivo. Por essa razão, diversos detalhes de seu princípio de funcionamento são explicados e comparados com o aquecedor em camadas desenvolvido de acordo com o...aquecedor de alta tensão HVH.
Os elementos PTC apresentam características não lineares muito evidentes. A resistência diminui a temperaturas mais baixas e, em seguida, aumenta acentuadamente com o aumento da temperatura. Essa característica causa uma autolimitação da corrente quando uma tensão é aplicada.
A Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. pode produzir de 1,2 kW a 32 kW.aquecedores elétricos de alta tensão (HVCH, aquecedor PTC)Com novas tecnologias para atender às necessidades de diversos veículos.
Data da publicação: 28/04/2024
