Com o rápido desenvolvimento da indústria de gerenciamento térmico de veículos de nova energia, o cenário competitivo geral formou dois campos distintos. Um deles é composto por empresas focadas em soluções abrangentes de gerenciamento térmico, enquanto o outro é formado por empresas que comercializam componentes específicos para gerenciamento térmico. Com a crescente eletrificação, novas peças e componentes na área de gerenciamento térmico têm impulsionado o mercado. Devido aos novos sistemas de refrigeração de baterias, bombas de calor e outras melhorias implementadas em veículos de nova energia, alguns componentes utilizados em soluções de gerenciamento térmico também sofrerão alterações. Este artigo revisa e analisa componentes técnicos essenciais, como gerenciamento térmico de baterias, sistemas de ar condicionado veicular, acionamentos elétricos e componentes eletrônicos, por meio da análise do cenário competitivo no setor de gerenciamento térmico de veículos de nova energia e do desenvolvimento tecnológico de componentes-chave, além de prever a tendência de desenvolvimento tecnológico da indústria de gerenciamento térmico automotivo para veículos de nova energia.
Atualmente, o sistema de gerenciamento térmico de veículos tradicionais é relativamente maduro. Veículos tradicionais com motor de combustão interna podem utilizar o calor residual do motor para aquecimento, mas a energia necessária para o sistema de ar condicionado de veículos puramente elétricos provém da bateria. A pesquisa de Ouyang Dong et al. também apontou que o nível de eficiência energética do sistema de ar condicionado afeta diretamente a economia de combustível e a autonomia de veículos elétricos. O sistema de gerenciamento térmico da bateria de veículos de nova energia tem maiores necessidades de aquecimento do que o sistema de gerenciamento térmico do motor. O sistema de ar condicionado de veículos de nova energia utiliza compressores elétricos em vez de compressores convencionais para refrigeração, e aquecedores elétricos, como...Aquecedores PTCOu, como Farrington salientou, bombas de calor em vez de aquecimento por calor residual do motor. Depois de os veículos elétricos utilizarem os sistemas de aquecimento e arrefecimento do ar condicionado, a sua autonomia máxima diminui cerca de 40%, o que impõe requisitos mais elevados às tecnologias correspondentes e acelera a procura por atualizações tecnológicas.
Com a crescente eletrificação dos automóveis, novos componentes na área de gestão térmica estão abrindo caminho para um mercado em expansão. Impulsionados pelos novos sistemas de refrigeração de baterias, bombas de calor e outras melhorias na eletrificação de veículos de novas energias, diversos tipos de componentes utilizados em soluções de gestão térmica também surgiram. Com o aumento da penetração de veículos de novas energias e a melhoria do desempenho dos produtos, o mercado futuro da indústria de sistemas de gestão térmica terá um enorme potencial e valor significativo.
No esquema de gerenciamento térmico, os principais componentes de aplicação são divididos em válvulas, trocadores de calor,bombas de água elétricas, compressores, sensores, tubulações e outros componentes que são usados com mais frequência. Com a aceleração da eletrificação dos veículos, alguns novos componentes serão desenvolvidos em conformidade. Comparado com os veículos a combustão tradicionais, o sistema de gerenciamento térmico dos veículos de novas energias adicionou compressores elétricos, válvulas de expansão eletrônicas, resfriadores de bateria e componentes de aquecimento PTC (Aquecedor de ar PTC(aquecedor de líquido refrigerante PTC), e a integração e complexidade do sistema são maiores.
Data da publicação: 07/07/2023
