Veículos híbridos e totalmente elétricos são cada vez mais populares no mercado, mas o desempenho das baterias de alguns modelos ainda não é satisfatório. As montadoras frequentemente negligenciam um problema: atualmente, muitos veículos de nova energia são equipados apenas com sistemas de resfriamento de bateria, ignorando o sistema de aquecimento. Em baixas temperaturas, a atividade dos íons de lítio da bateria é drasticamente reduzida e a viscosidade do eletrólito aumenta acentuadamente, resultando em uma queda significativa no desempenho da bateria e afetando diretamente sua vida útil.
A NF tem se dedicado a fornecer soluções de sistemas de propulsão limpos e eficientes para motores de combustão interna, veículos híbridos e elétricos, e lançou um amplo portfólio de produtos na área de gerenciamento térmico. Considerando a importância da solução de aquecimento de baterias automotivas na era pós-motores de combustão interna, a NF lançou uma nova tecnologia.aquecedor de líquido refrigerante de alta tensão (HVCH)Em resposta aos problemas mencionados acima, vamos desvendar os seus segredos técnicos. Quais são os seus principais atrativos?
Rompendo com a era dos motores de combustão interna, o HVCH resolve dois grandes problemas.
Ele não só mantém a cabine aquecida sem o calor do motor, como também regula a temperatura da bateria para garantir sua operação com alta eficiência. Esses são os dois principais problemas do gerenciamento térmico em veículos híbridos e elétricos. A NF resolve essas questões com oAquecedores PTC de alta tensão
Há dois anos, o sistema de gerenciamento térmico automotivo foi gradualmente separado do motor de combustão interna, e a maioria dos veículos híbridos terá o calor do motor de combustão interna separado até que a separação seja completa em veículos puramente elétricos. Portanto, a NF desenvolveu umAquecedor elétrico de alta tensão para líquidos Para atender às necessidades de gerenciamento térmico de sistemas de alto desempenho que geram calor rapidamente em veículos de novas energias, a NF recebeu encomendas em larga escala de aquecedores de líquido refrigerante de alta tensão de uma importante montadora europeia e de uma grande montadora asiática, e a produção teve início em 2020.
Além disso, para diferentes modelos de carros, o HVCH possui especificações diferentes, com potência variando de 2,26 kW a 30 kW e tensão de alimentação aplicável de 180 volts a 800 volts. Para evitar o superaquecimento do dispositivo, o sistema desliga automaticamente em caso de mau funcionamento, garantindo a segurança do equipamento.
Destaques do HVCH
Design ultracompacto com maior vida útil: O novo aquecedor de líquido refrigerante de alta tensão adota um design modular ultracompacto com alta densidade de potência térmica. A redução de peso no tamanho do conjunto e na massa total também permite maior durabilidade e vida útil prolongada, com os elementos de aquecimento da membrana traseira projetados para durar 15.000 horas ou mais.
Data da publicação: 14 de fevereiro de 2023
