Os veículos híbridos e puramente elétricos são cada vez mais favorecidos pelo mercado, mas o desempenho das baterias de alguns modelos não é satisfatório.Os OEMs muitas vezes ignoram um problema: atualmente, muitos veículos de novas energias estão equipados apenas com sistemas de refrigeração de bateria, ignorando o sistema de aquecimento.Em baixas temperaturas, a atividade de íons de lítio da bateria será bastante reduzida e a viscosidade do eletrólito aumentará drasticamente, resultando em um declínio significativo no desempenho da bateria e afetando diretamente a vida útil da bateria.
A NF está comprometida em fornecer soluções de sistemas de acionamento limpos e eficientes para motores de combustão interna, veículos híbridos e elétricos, e lançou um rico portfólio de produtos na área de gerenciamento térmico.Considerando a importância da solução de aquecimento da bateria do carro na era do motor de combustão pós-interna, a NF lançou um novoaquecedor de refrigerante de alta tensão (HVCH)em resposta aos pontos problemáticos acima.Quais são os destaques técnicos que estão ocultos nele, vamos desvendar seu mistério.
Rompendo com a era dos motores de combustão interna, o HVCH resolve dois grandes problemas.
Ele pode não apenas manter a cabine aquecida sem o calor do motor, mas também regular a temperatura da bateria para garantir sua operação de alta eficiência.Esses são os dois pontos problemáticos do gerenciamento térmico em veículos híbridos e elétricos.NF aborda essas questões com oAquecedores Ptc de alta tensão
Há dois anos, o sistema de gerenciamento térmico automotivo foi gradualmente separado do motor de combustão interna, e a maioria dos veículos híbridos será separada do calor do motor de combustão interna até que esteja completamente separada em veículos elétricos puros.Portanto, a NF desenvolveu umAquecedor elétrico de líquidos de alta tensão para atender às necessidades de gerenciamento térmico de sistemas de alto desempenho que geram calor rapidamente em veículos de novas energias.Atualmente, a NF recebeu encomendas em grande escala de aquecedores de refrigeração de alta tensão de um fabricante automóvel europeu líder e de um grande fabricante asiático, e a produção começou em 2020.
Além disso, para diferentes modelos de carro, o HVCH tem especificações diferentes, a faixa de potência é de 2,26 KW a 30 KW e a tensão de alimentação aplicável é de 180 volts a 800 volts.Para evitar o superaquecimento do dispositivo, o sistema desliga automaticamente em caso de mau funcionamento. Mantenha as máquinas seguras.
Destaques do HVCH
Design ultracompacto com maior vida útil: O novo aquecedor de refrigeração de alta tensão adota um design modular ultracompacto com alta densidade de potência térmica.A redução de peso no tamanho da embalagem e na massa total também permite melhor durabilidade e vida útil mais longa, com os elementos de aquecimento da membrana traseira avaliados para durar 15.000 horas ou mais.
Horário da postagem: 14 de fevereiro de 2023
