Os ônibus elétricos têm requisitos específicos de gerenciamento térmico em baixas temperaturas para garantir o desempenho da bateria, o conforto dos passageiros e o funcionamento normal dos sistemas do veículo. A seguir, apresentamos algumas soluções e produtos comuns para gerenciamento térmico em baixas temperaturas para ônibus elétricos:
Aquecedores PTC:
Princípio de funcionamento e características:Aquecedores PTC (Coeficiente de Temperatura Positivo)são componentes cruciais da eletricidadesistemas de gerenciamento térmico de ônibusÀ medida que a temperatura aumenta, a resistência elétrica doelemento de aquecimento PTCAumenta automaticamente a potência, evitando o sobreaquecimento sem a necessidade de termostatos externos ou fiação complexa. Por exemplo, os aquecedores PTC desenvolvidos pelo nosso grupo NF têm uma eficiência de conversão térmica superior a 95% e aquecem rapidamente. Ajustam automaticamente a potência de acordo com a temperatura, reduzindo o consumo de energia quando a temperatura definida é atingida.
Potência e gama de aplicações:Aquecedores PTC em ônibus elétricosSão projetados para sistemas de 400 a 800 V CC, com potências que variam de 1 kW a 35 kW ou mais. Podem ser usados para aquecer rapidamente a cabine e condicionar a bateria.
Sistemas de gerenciamento térmico de baterias (BTMS)：
Sistemas independentes de gerenciamento térmico de baterias: Tomemos como exemplo o sistema independente de gerenciamento térmico de baterias da série Cling EFDR. Ele é acionado por seu próprio compressor e pode ser instalado no chassi. Possui uma ampla faixa de temperatura operacional de -20 °C a 60 °C e oferece diferentes capacidades de refrigeração (3 kW, 5 kW, 8 kW, 10 kW) com reservas de função de aquecimento de 5 kW, 10 kW, 14 kW e 24 kW para seleção. Este sistema pode operar sob o comando do Sistema de Gerenciamento de Bateria (BMS) para resfriar ou aquecer o fluido refrigerante, garantindo que a bateria opere dentro de uma faixa de temperatura ideal (10 a 30 °C).
Soluções Integradas de Gerenciamento Térmico de Baterias: O sistema de gerenciamento térmico de baterias de 10 kW da NF é adequado para ônibus elétricos de 11 a 12 metros. Possui capacidade de refrigeração de 8 a 10 kW e capacidade de aquecimento de 6 a 10 kW. Ele consegue manter a temperatura da bateria no menor tempo possível através de um fluxo de fluido refrigerante maior e possui controle preciso de temperatura (± 0,5 °C).
Data da publicação: 23/10/2025
