Introdução ao aquecedor de água para estacionamento

Oaquecedor de estacionamentoÉ um dispositivo de combustão independente, semelhante a uma caldeira, sem ligação direta ao motor. Possui sistemas independentes de óleo, água, eletricidade e controle, podendo ser utilizado para pré-aquecer e aquecer o veículo por meio de troca de calor, sem necessidade de ligar o motor, até 95 graus.
Depois doaquecedor de águaestá ligado, obomba de águaO processo começa da seguinte forma: quando o sensor de temperatura detecta que a temperatura da água está abaixo da temperatura definida, o sinal é enviado e a máquina inicia o aquecimento. O pistão de ignição e o conjunto de suprimento de ar entram em funcionamento, carregando o pistão e a bomba de óleo. O combustível entra na rede de atomização do bloco da câmara de combustão através do tubo de óleo, entra em contato com o pistão de ignição, inflama-se e aquece o bloco da câmara de combustão, aquecendo também a camisa d'água ao redor da câmara. O líquido anticongelante presente na camisa d'água ao redor do bloco é então circulado para o ponto de pré-aquecimento desejado.
Oaquecedor de estacionamento a águaPode ser utilizado em carros a combustão, caravanas (caravanas autopropulsionadas, caravanas rebocáveis), residências e veículos de novas energias.
Funciona nos carros a combustão: o funcionamento do motor gera calor e, para evitar altas temperaturas, o carro possui dois sistemas de circulação de água: o sistema de arrefecimento, conhecido como sistema de grande circulação, e o sistema de pequena circulação. O sistema de pequena circulação conecta o aquecedor ao reservatório, sendo responsável pela saída de ar quente. Quando a temperatura no sistema de pequena circulação atinge cerca de 70 graus (a maioria dos carros opera nessa faixa), o termostato se abre e o sistema de grande circulação entra em ação para dissipar o calor.
E o nosso aquecedor está ligado ao circuito de água do pequeno motor; quando a temperatura externa está baixa, o aquecedor entra em funcionamento primeiro, através da troca de calor para aquecer o motor e o reservatório do aquecedor, de forma a obter o efeito de aquecimento em marcha lenta.
É utilizado principalmente para aquecimento e aquecimento de água em veículos recreativos. No sistema de aquecimento principal, o anticongelante flui diretamente para o aquecedor, passando por ele e retornando ao trocador de calor para aquecer a água limpa, aquecendo o ar rapidamente. No sistema de água quente principal, o anticongelante passa diretamente pelo aquecedor para o trocador de calor, aquecendo rapidamente a água limpa que ali circula. Após passar pelo trocador de calor, a água retorna ao aquecedor e, em seguida, ao reservatório de anticongelante.
Em casa, através da conversão do calor do aquecedor em calor residual, a água aquece, passa por um ciclo e retorna ao aquecedor, obtendo-se assim o efeito de uma caldeira.
É semelhante aos carros a combustão e aos veículos recreativos em veículos de novas energias, utilizando o aquecedor para aquecer o anticongelante para pré-aquecer ou isolar os pontos de demanda correspondentes.