Os veículos elétricos utilizam motores de alta potência, com diversos componentes e alta geração de calor, e a estrutura da cabine é compacta devido ao formato e tamanho, portanto a segurança e prevenção de desastres dos veículos elétricos são muito importantes, por isso é importante fazer um design razoável e layout do sistema de gerenciamento térmico de veículos elétricos.O artigo analisa o diagrama do sistema de circulação de frio e calor de ar condicionado, bateria, motor e outros componentes de um veículo elétrico para construir um conjunto do modelo de sistema de circulação de frio e calor mais eficiente e, com base nisso, o projeto de otimização de layout de relacionados peças e tubos, etc., estabelece um conjunto de disposição ideal dos tubos de modo a reservar espaço suficiente para a bagageira.
No arranjo do veículo elétrico, o arranjo do sistema quente e frio é o ponto chave, que também é a principal diferença entre o veículo elétrico e o carro a combustível tradicional, as partes quentes e frias do veículo elétrico são muitas, complexas e existem muitos dutos, envolvendo uma série de peças como controlador de veículo elétrico, motor,Aquecedor de refrigerante PTCebomba de água elétrica, etc. Portanto, na disposição de toda a cabine do veículo e montagem inferior, como controlar a disposição das peças de forma integrada e definir a boca do tubo das peças é o ponto chave da disposição.Isto não só afeta o desempenho de todo o veículo, mas também tem impacto em cada mecanismo.O artigo é baseado no arranjo do sistema de circulação quente e fria de um veículo elétrico, combinado com o estudo do arranjo da nacela, a integração de certos componentes do sistema relacionados pode reduzir o suporte e a tubulação relacionada, controlar o custo, bela nacela, economize espaço e facilite a disposição da tubulação relacionada na nacela e na parte inferior do corpo.
Diferenças de gestão térmica entre carros tradicionais e carros elétricos
As actuais mudanças fundamentais no sistema de energia dos veículos de novas energias, especialmente dos veículos eléctricos puros, estão a remodelar a arquitectura do sistema de gestão térmica do veículo, e o sistema de gestão térmica tornou-se a maior diferença entre os veículos de novas energias em comparação com os veículos tradicionais, com o as principais diferenças são as seguintes:
(1) O novo sistema de gerenciamento térmico da bateria(HVC) para veículos de novas energias;
(2) Em comparação com o motor, a bateria de potência e o sistema de controle eletrônico do acionamento elétrico exigem controle de temperatura confiável e de nível mais alto;
(3) Para melhorar a autonomia, os veículos eléctricos necessitam de melhorar ainda mais a eficiência da gestão térmica.
Em resumo, pode-se observar que o sistema tradicional de gerenciamento térmico do carro a combustível é construído em torno do motor (o motor aciona o compressor, o funcionamento da bomba d'água, o aquecimento da cabine a partir do calor residual do motor).Como o veículo 100% elétrico não possui motor, o compressor do ar condicionado e a bomba d'água precisam ser eletrificados e outros meios (PTC ou bomba de calor) são utilizados para produzir calor para o cockpit.A bateria de energia dos novos veículos energéticos requer boa dissipação de calor e gerenciamento de aquecimento.Em comparação com os veículos a combustível, os novos veículos energéticos adicionam circuitos de gerenciamento térmico para a bateria de energia, controle eletrônico e motor, e aumentam os trocadores de calor, corpos de válvulas, bombas de água e PTCs.
Horário da postagem: 23 de março de 2023
