O que é gerenciamento térmico de baterias?

A bateria é semelhante a um ser humano, pois não tolera calor excessivo nem frio excessivo, e sua temperatura ideal de funcionamento situa-se entre 10 e 30 °C. Como os carros operam em uma ampla gama de ambientes, sendo comum a variação de -20 a 50 °C, o que fazer? A solução é equipar a bateria com um sistema de ar condicionado para desempenhar três funções de gerenciamento térmico:
Dissipação de calor: quando a temperatura está muito alta, a bateria perde sua vida útil (degradação da capacidade) e o risco de falha abrupta (fuga térmica) aumenta. Portanto, quando a temperatura está muito alta, a dissipação de calor é necessária.
Aquecimento: Quando a temperatura está muito baixa, a bateria perde sua vida útil (degradação da capacidade), enfraquece (degradação do desempenho) e, se for carregada nesse momento, corre o risco de sofrer danos irreparáveis ​​(curto-circuito interno causado pela precipitação de lítio pode levar a uma fuga térmica, que pode ter sido a causa da combustão espontânea do Tesla em Xangai). Portanto, quando a temperatura estiver muito baixa, é necessário aquecer (ou manter a bateria aquecida).
Consistência de temperatura: Lembro-me dos primeiros aparelhos de ar condicionado dos anos 90, que ligavam com uma rajada de ar frio e depois faziam uma pausa. Os aparelhos de ar condicionado de hoje, por outro lado, são em sua maioria equipados com inversor e funções de ventilação envolvente, para manter a temperatura constante tanto no tempo quanto no espaço. Da mesma forma, as células de energia precisam minimizar a variabilidade espacial da temperatura.