1. A essência da "gestão térmica" dos novos veículos energéticos
A importância da gestão térmica continua a ser destacada na era dos novos veículos energéticos
A diferença nos princípios de condução entre veículos a combustível e veículos de novas energias promove fundamentalmente a atualização e reforma do sistema de gestão térmica do veículo.Diferente da estrutura simples de gerenciamento térmico dos veículos a combustível anteriores, principalmente para fins de dissipação de calor, a inovação da nova arquitetura de veículos energéticos torna o gerenciamento térmico mais complicado e também assume a importante missão de garantir a vida útil da bateria e a estabilidade e segurança do veículo.As vantagens e desvantagens de seu desempenho Também se tornou um indicador chave para determinar a resistência dos produtos de bonde.O núcleo de potência de um veículo a combustível é um motor de combustão interna e sua estrutura é relativamente simples.Os veículos a combustível tradicionais usam motores a combustível para gerar energia para dirigir o carro.A combustão da gasolina gera calor.Portanto, os veículos a combustível podem usar diretamente o calor residual gerado pelo motor para aquecer o espaço da cabine.Da mesma forma, o principal objetivo dos veículos a combustível para ajustar a temperatura do sistema de energia é resfriar para evitar o superaquecimento de componentes críticos.
Os novos veículos energéticos baseiam-se principalmente em motores a bateria, que perdem uma importante fonte de calor (motor) no aquecimento e possuem uma estrutura mais complexa.Baterias de veículos de nova energia, motores e um grande número de componentes eletrônicos precisam regular ativamente a temperatura dos componentes principais.Portanto, as mudanças no núcleo do sistema de energia são as razões fundamentais para a remodelagem da arquitetura de gerenciamento térmico dos novos veículos de energia, e a qualidade do sistema de gerenciamento térmico está diretamente relacionada à determinação do desempenho do produto e da vida útil do veículo.Existem três razões específicas: 1) Os veículos de nova energia não podem utilizar diretamente o calor residual gerado pelo motor de combustão interna para aquecer a cabine como os veículos a combustível tradicionais, pelo que existe uma procura rígida de aquecimento através da adição de aquecedores PTC(Aquecedor de refrigerante PTC/Aquecedor de ar PTC) ou bombas de calor, e a eficiência da gestão térmica determina a autonomia de cruzeiro.2) A temperatura de trabalho adequada das baterias de lítio para veículos de energia nova é de 0-40°C.Se a temperatura estiver muito alta ou muito baixa, isso afetará a atividade das células da bateria e até mesmo a vida útil da bateria.Esta característica também determina que o gerenciamento térmico dos veículos de novas energias não seja apenas para fins de resfriamento, o controle de temperatura é ainda mais importante.A estabilidade do gerenciamento térmico determina a vida e a segurança do veículo.3) A bateria dos veículos de energia nova geralmente é empilhada no chassi do veículo, de modo que o volume é relativamente fixo;a eficiência do gerenciamento térmico e o grau de integração dos componentes afetarão diretamente o volume de utilização da bateria dos novos veículos energéticos.
Qual é a diferença entre a gestão térmica dos veículos a combustível e a gestão térmica dos novos veículos energéticos?
Em comparação com os veículos a combustível, o objetivo do gerenciamento térmico dos novos veículos energéticos mudou de "resfriamento" para "ajuste de temperatura".Conforme mencionado acima, baterias, motores e um grande número de componentes eletrônicos foram adicionados aos veículos de nova energia, e esses componentes precisam ser mantidos a uma temperatura operacional adequada para garantir a liberação de desempenho e vida útil, o que cria um problema no gerenciamento térmico de combustíveis e veículos elétricos.A mudança de finalidade é de “resfriar” para “regular a temperatura”.Os conflitos entre o aquecimento no inverno, a capacidade da bateria e a autonomia de cruzeiro levaram à atualização contínua do sistema de gestão térmica dos veículos elétricos para melhorar a eficiência energética, o que por sua vez torna o projeto de estruturas de gestão térmica mais complexo, e o valor dos componentes por veículo continua subir.
Sob a tendência de eletrificação dos veículos, o sistema de gestão térmica dos automóveis deu início a uma grande mudança e o valor do sistema de gestão térmica triplicou.Especificamente, o sistema de gestão térmica dos novos veículos energéticos inclui três partes, nomeadamente "gestão térmica do controlo motor eléctrico", "gerenciamento térmico da bateria" e "gerenciamento térmico da cabine". Em termos de circuito do motor: a dissipação de calor é necessária principalmente, incluindo a dissipação de calor de controladores de motor, motores, DCDC, carregadores e outros componentes; tanto o gerenciamento térmico da bateria quanto do cockpit requerem aquecimento e resfriamento. No por outro lado, cada parte responsável pelos três principais sistemas de gestão térmica não só tem requisitos independentes de arrefecimento ou aquecimento, mas também tem diferentes temperaturas de conforto operacional para cada componente, o que melhora ainda mais a gestão térmica de todo o novo veículo energético. sistema. O valor do sistema de gerenciamento térmico correspondente também aumentará bastante. De acordo com o prospecto dos títulos conversíveis da Sanhua Zhikong, o valor de um único veículo do sistema de gerenciamento térmico de novos veículos de energia pode chegar a 6.410 yuans, o que é três vezes maior que o sistema de gerenciamento térmico de veículos a combustível.
Horário da postagem: 12 de maio de 2023
