Atualmente, existem dois tipos de sistemas de ar condicionado e aquecimento para veículos puramente elétricos:Aquecedores termistores PTCe sistemas de bomba de calor.Os princípios de funcionamento dos diferentes tipos de sistemas de aquecimento variam muito.
O PTC usado em veículos elétricos puros é um termistor semicondutor.Devido às características de estrutura simples, baixo custo e aquecimento rápido, os aquecedores PTC têm sido amplamente utilizados em veículos elétricos puros (especialmente modelos de baixo custo).Claro, existem exceções.O NIO ES8, que está posicionado como médio a alto, ainda usa umAquecedor de ar PTCsistema e está equipado com dois aquecedores PTC.
A função de uma bomba de calor é transferir energia térmica de uma fonte de calor de baixa temperatura para uma fonte de calor de alta temperatura.Seu princípio de funcionamento é semelhante ao de um sistema de refrigeração de ar condicionado, exceto que a direção da transferência de calor é exatamente oposta.Quando o ar condicionado esfria, ele transfere o calor do interior para o exterior, enquanto o sistema de aquecimento da bomba de calor transfere o calor do exterior do carro para o interior do carro.O sistema de aquecimento da bomba de calor é geralmente integrado ao sistema de ar condicionado e refrigeração, e o caminho de transferência de calor é controlado através da válvula.Além disso, durante o aquecimento, o pré-aquecimento do sistema de resfriamento da bateria elétrica pode ser usado com eficácia.Neste aspecto, é semelhante ao sistema de aquecimento de um carro tradicional.Portanto, em comparação com o aquecedor PTC, a eficiência térmica do sistema de bomba de calor é maior, o consumo de energia é menor e o impacto na autonomia de cruzeiro é relativamente pequeno.Mas as desvantagens também são óbvias: estrutura complexa, alto custo, velocidade de aquecimento lenta, especialmente em condições de baixa temperatura, o efeito de aquecimento é fraco.
Com base no exposto, em alguns veículos elétricos puros de médio a alto padrão, para garantir a temperatura na cabine, um modo híbrido de bomba de calor +Aquecimento do refrigerante PTCr é freqüentemente usado.Na fase inicial, quando a temperatura do sistema de refrigeração da bateria está baixa, o aquecedor PTC é ligado primeiro e o sistema de aquecimento da bomba de calor é iniciado após o aumento da temperatura do líquido refrigerante.
A intenção original dos veículos elétricos híbridos plug-in é poder funcionar sem óleo.O deslocamento diário ainda é baseado no modo puramente elétrico.Não pode dirigir, pode usar PTC, bomba de calor ou aquecimento por pulso.Actualmente, os veículos híbridos como o DM-i utilizam principalmente PTC para aquecimento.O princípio de aquecimento é muito simples, que é simplesmente “aquecimento eléctrico”.
Horário da postagem: 10 de março de 2023
