Por que o gerenciamento térmico é importante em veículos elétricos?

Para que um veículo elétrico funcione com alta eficiência, é necessário manter a faixa de temperatura ideal do motor elétrico, da eletrônica de potência e da bateria. Isso exige um sistema complexo de gerenciamento térmico.
O sistema de gerenciamento térmico de um carro convencional é dividido em duas partes principais: o gerenciamento térmico do motor e o gerenciamento térmico do interior. Veículos de nova energia, também conhecidos como veículos elétricos, substituem o motor a combustão por um sistema central com três motores elétricos, eliminando a necessidade do gerenciamento térmico do motor. Com a substituição do motor a combustão por esses três componentes principais (motor, controle elétrico e bateria), o sistema de gerenciamento térmico para veículos de nova energia, especialmente os elétricos, passa a ter três partes principais: o gerenciamento térmico do motor e do controle elétrico, cuja função principal é o resfriamento; o gerenciamento térmico da bateria; e o gerenciamento térmico do ar-condicionado. Os três componentes principais (motor, controle elétrico e bateria) têm requisitos muito rigorosos de controle de temperatura. Comparado ao motor de combustão interna, o motor elétrico apresenta diversas vantagens. Por exemplo, ele pode fornecer torque máximo desde a partida e operar com até três vezes o torque nominal por um curto período. Isso permite acelerações muito rápidas e torna a caixa de câmbio obsoleta. Além disso, o motor recupera energia durante a frenagem, o que aumenta ainda mais a eficiência geral. Além disso, possuem um número reduzido de peças de desgaste e, portanto, baixos custos de manutenção. Os motores elétricos apresentam uma desvantagem em comparação com os motores de combustão interna. Devido à ausência de calor residual, os veículos elétricos dependem do gerenciamento térmico por meio de sistemas de aquecimento elétrico. Por exemplo, para tornar as viagens de inverno mais confortáveis. O tanque de combustível é para o motor de combustão interna, enquanto a bateria de alta tensão é para o veículo elétrico, cuja capacidade determina a autonomia do veículo. Como a energia para o processo de aquecimento provém dessa bateria, o aquecimento afeta a autonomia do veículo. Isso exige um gerenciamento térmico eficiente do veículo elétrico.