Calefator diesel do estacionamento da água da gasolina do NF 12V 24V 5KW Imagem em destaque

Aquecedor de estacionamento de água a gasolina diesel NF 12V 24V 5KW

Pequena descrição:

Este aquecedor de estacionamento a diesel é semelhante ao dispositivo de combustão independente da caldeira, sem conexão direta com o motor, possui óleo independente, água, circuito, sistema de controle, não pode dar partida no motor através da troca de calor para o pré-aquecimento do veículo, aquecendo até 80 graus.

Envie um e-mail para nós

Detalhes do produto

Etiquetas de produto

Descrição

A estrutura do aquecedor de estacionamento a água foi projetada para instalação em modelos da classe M1.

Não é permitida a instalação em veículos das classes O, N2, N3 e veículos de transporte de mercadorias perigosas.As normas correspondentes devem ser observadas na instalação em veículos especiais.Aprovado pela empresa, pode ser aplicado em outros veículos.

Depois que o aquecedor de água estiver conectado ao sistema de aquecimento do carro, ele poderá ser utilizado.

- Aquecimento no carro;

- Descongele o vidro da janela do carro

Motor pré-aquecido refrigerado a água (quando tecnicamente possível)

Este tipo de aquecedor de água não depende do motor do veículo para funcionar e está integrado no sistema de refrigeração, sistema de combustível e sistema elétrico do veículo.

Parâmetro técnico

Aquecedor	Correr	Hidrônico Evo V5 - B	Hidrônico Evo V5 - D
Aquecedor	Correr
Tipo de estrutura		Aquecedor de água com queimador evaporativo
Fluxo de calor	Carga máxima Meia carga	5,0 kW 2,8 kW	5,0 kW 2,5 kW
Combustível		Gasolina	Diesel
Consumo de combustível +/- 10%	Carga máxima Meia carga	0,71l/h 0,40l/h	0,65l/h 0,32l/h
Tensão nominal		12 V
Faixa de tensão operacional		10,5 ~ 16,5V
Consumo nominal de energia sem circulação bomba +/- 10% (sem ventilador do carro)		33W 15W	33W 12W
Temperatura ambiente permitida: Aquecedor: -Correr -Armazenar Bomba de óleo: -Correr -Armazenar		-40 ~ +60°C -40 ~ +120°C -40 ~ +20 °C -40 ~ +10°C -40 ~ +90°C	-40 ~ +80 °C -40 ~+120°C -40 ~+30°C -40 ~ +90°C
Sobrepressão de trabalho permitida		2,5 barras
Capacidade de enchimento do trocador de calor		0,07l
Quantidade mínima de circuito de circulação de refrigerante		2,0 + 0,5l
Fluxo de volume mínimo do aquecedor		200 l/h
As dimensões do aquecedor sem peças adicionais também são mostradas na Figura 2. (Tolerância 3mm)		L = Comprimento: 218 mm B = largura: 91mm H = alto: 147 mm sem ligação ao tubo de água
Peso		2,2kg

Princípio de trabalho

Modelo 1: Desliga automaticamente >80ºC e Liga, <60ºC, até que você o desligue sozinho.

Modelo 2: Você pode definir seu tempo de execução no intervalo de 10 a 120 minutos. Quando estiver ajustado para 120 minutos, pressione o botão direito novamente para configurá-lo para funcionar por tempo ilimitado. , o aquecedor irá parar quando funcionar por 30 min.

Se você configurá-lo para funcionar por tempo ilimitado, ele será automaticamente> 80ºC desligado e <60ºC ligado, até que você o desligue sozinho.Significa manter a temperatura da água entre 60ºC a 80ºC.

Controladores

Aquecedor de estacionamento de água diesel 5KW 12V 24V01_副本

Aquecedor de estacionamento de água diesel 5KW04

Existem três controladores: controlador liga/desliga, controlador de temporizador digital e controle de telefone GSM. Você pode escolher qualquer um deles.

Vantagem

Aquecedor de estacionamento de água diesel 5KW 12V 24V03

1. Dê partida no veículo com mais rapidez e segurança no inverno

2.TT-EVO pode ajudar o veículo a dar partida com rapidez e segurança, derreter rapidamente o gelo nas janelas e aquecer rapidamente a cabine.No compartimento de carga de um pequeno caminhão de transporte, o aquecedor pode criar rapidamente a temperatura mais adequada para cargas sensíveis a baixas temperaturas, mesmo em climas de baixas temperaturas.

3.O design compacto do aquecedor TT-EVO permite que ele seja instalado em veículos com espaço limitado.A estrutura leve do aquecedor ajuda a manter o peso do veículo baixo, ao mesmo tempo que ajuda a reduzir as emissões de poluentes.

Aplicativo

É usado principalmente para resfriar motores, controladores e outros aparelhos elétricos de veículos de novas energias (veículos elétricos híbridos e veículos elétricos puros).