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Aquecedor de estacionamento

  • Aquecedor de estacionamento a água líquida de 5 kW, sistema hidrônico NFTT-C5

    Aquecedor de estacionamento a água líquida de 5 kW, sistema hidrônico NFTT-C5

    Nosso aquecedor a líquido (aquecedor de água ou aquecedor de estacionamento a líquido) pode aquecer não apenas a cabine, mas também o motor do veículo. Geralmente, ele é instalado no compartimento do motor e conectado ao sistema de circulação do líquido de arrefecimento. O calor é absorvido pelo próprio trocador de calor do veículo – o ar quente é distribuído uniformemente pelo duto de ar do próprio veículo. O tempo de início do aquecimento pode ser programado pelo temporizador.

  • Aquecedor de água a diesel NF 16-35kw para estacionamento de veículos

    Aquecedor de água a diesel NF 16-35kw para estacionamento de veículos

    O aquecedor de estacionamento a diesel líquido independente aquece o líquido de arrefecimento do motor e o faz circular pelo circuito de água do veículo através de uma bomba de circulação forçada, permitindo assim o descongelamento, aumentando a segurança na condução, aquecendo o habitáculo, pré-aquecendo o motor e reduzindo o desgaste mecânico.

  • Aquecedor a diesel para estacionamento de veículos e barcos.

    Aquecedor a diesel para estacionamento de veículos e barcos.

    O aquecedor de estacionamento a ar, que funciona independentemente do motor, destina-se à instalação nos seguintes veículos: veículos de todos os tipos (máximo de 8 lugares); máquinas de construção; máquinas agrícolas; barcos, navios e iates (apenas aquecedores a diesel); autocaravanas.

  • Aquecedor de estacionamento a água líquida de 5 kW, sistema hidrônico NF-Evo V5

    Aquecedor de estacionamento a água líquida de 5 kW, sistema hidrônico NF-Evo V5

    Nosso aquecedor a líquido (aquecedor de água ou aquecedor de estacionamento a líquido) pode aquecer não apenas a cabine, mas também o motor do veículo. Geralmente, ele é instalado no compartimento do motor e conectado ao sistema de circulação do líquido de arrefecimento. O calor é absorvido pelo próprio trocador de calor do veículo – o ar quente é distribuído uniformemente pelo duto de ar do próprio veículo. O tempo de início do aquecimento pode ser programado pelo temporizador.