Aquecedor de película espessa de alta tensão de 22-26 kW e 450-950 V — Aquecimento eficiente para ônibus elétricos

1. Definição e princípios básicos
Definição:Baseado em elemento de película espessa (TFE)Na tecnologia de aquecimento, um circuito de aquecimento é formado pela impressão e sinterização de pasta resistiva na superfície de um substrato cerâmico/metálico. Após ser energizado, a energia elétrica é convertida em energia térmica através do efeito Joule, aquecendo diretamente o líquido refrigerante (solução aquosa de etilenoglicol), que então circula pelo circuito para fornecer calor à bateria e à cabine.
2. Princípio de funcionamento:
Entrada de alta tensão: fonte de alimentação CC de alta tensão de 400V/800V;
Aquecimento de película espessa: A camada resistiva gera calor quando eletrificada, com uma eficiência térmica de ≥ 95%;
Troca de calor refrigerada a líquido: o calor é conduzido diretamente para o fluido refrigerante sem perdas intermediárias;
Controle inteligente de temperatura: controle em malha fechada por MCU + múltiplos sensores, potência linearmente ajustável.
3. Principais vantagens (em comparação com os aquecedores PTC tradicionais)
Eficiente e econômico em termos de energia: eficiência térmica * * ≥ 95%, consumo de energia em baixa temperatura reduzido em 10% a 15% e vida útil da bateria aumentada em 5% a 8% * *.
Resposta rápida: baixa inércia térmica, potência máxima em 10 segundos, aquecimento rápido em ambientes extremamente frios.
Adaptação a alta tensão: Suporte nativo para plataforma de 800V, atendendo às necessidades de gerenciamento térmico da era do carregamento rápido.
Longa vida útil e alta confiabilidade: sem contatos mecânicos, resistente a choques térmicos (frio e calor), com vida útil superior a 15.000 horas, adequado para um ciclo de vida de 15 anos de veículos de passeio.
Redundância de segurança: Proteção múltipla contra sobreaquecimento, monitoramento de isolamento de alta tensão, design anti-queima a seco, em conformidade com o padrão ASIL-B para veículos.
Compacto e leve: alta densidade de potência, tamanho reduzido, peso leve, adequado para espaços de instalação pequenos em carros de passeio.
4. Cenário de aplicação (uso principal de ônibus elétricos)
gerenciamento térmico da bateria(essencial):
Pré-aquecimento a baixa temperatura: Eleva rapidamente a bateria à temperatura de funcionamento ideal de * * 25 ℃ * * num ambiente de -20 ℃, melhorando a eficiência de carregamento e prolongando a vida útil.
Dissipação de calor em alta temperatura: Em conjunto com um dissipador de calor, mantenha a temperatura da bateria constante entre 25 ℃ e 35 ℃ para evitar o superaquecimento.
Aquecimento da cabine: Aquecimento rápido em ambientes extremamente frios, descongelamento e desembaçamento para aumentar o conforto dos passageiros.
Isolamento do sistema: Pré-aquecimento a baixa temperatura de componentes de alta tensão, como motores, controles eletrônicos e conversores CC/CC, para reduzir o consumo de energia e melhorar a eficiência.
Pacote de carregamento rápido de 800 V: Controla a geração de calor da bateria durante o carregamento rápido para garantir um carregamento seguro e eficiente.