Para veículos a combustível tradicionais, o gerenciamento térmico do veículo está mais concentrado no sistema de tubos de calor no motor do veículo, enquanto o gerenciamento térmico do HVCH é muito diferente do conceito de gerenciamento térmico dos veículos a combustível tradicionais.A gestão térmica do veículo deve planejar o “frio” e o “calor” de todo o veículo, de forma a melhorar a taxa de utilização de energia e garantir a vida útil da bateria de todo o veículo.
Com o desenvolvimento deAquecedor de líquido refrigerante da cabine da bateria, especialmente a quilometragem de veículos elétricos puros é, até certo ponto, um dos fatores importantes para os clientes escolherem se querem comprar.Segundo as estatísticas, quando um veículo elétrico está sob condições severas de trabalho (especialmente no inverno) e o ar condicionado está ligado, o HVCH afetará mais de 40% da vida útil da bateria do veículo.Portanto, em comparação com os veículos a combustível tradicionais, como gerenciar de forma abrangente a energia para veículos elétricos puros é particularmente importante.Deixe-me dar uma explicação detalhada das principais diferenças entre os veículos a combustível tradicionais e os veículos de novas energias no campo da gestão térmica.
Gerenciamento térmico da bateria como núcleo
Em comparação com os veículos tradicionais, os requisitos de gestão térmica dos veículos HVCH são superiores aos dos veículos tradicionais.O sistema de gestão térmica dos novos veículos energéticos é mais complexo.Não apenas o sistema de ar condicionado, mas também as baterias recém-adicionadas, os motores de acionamento e outros componentes têm requisitos de refrigeração.
1) Temperatura muito baixa ou muito alta afetará o desempenho e a vida útil das baterias de lítio, por isso é necessário ter um sistema de gerenciamento térmico.De acordo com os diferentes meios de transferência de calor, os sistemas de gerenciamento térmico da bateria podem ser divididos em resfriamento a ar, resfriamento direto e resfriamento a líquido.O resfriamento líquido é mais barato que o resfriamento direto e o efeito de resfriamento é melhor que o resfriamento a ar, que tem uma tendência de aplicação convencional.
2) Devido à mudança do tipo de potência, o valor do compressor scroll elétrico utilizado no ar condicionado do veículo elétrico é significativamente superior ao do compressor tradicional.Actualmente, os veículos eléctricos utilizam principalmenteAquecedores de refrigerante PTCpara aquecimento, o que afecta seriamente a autonomia de cruzeiro no Inverno.No futuro, espera-se a aplicação gradual de sistemas de ar condicionado com bomba de calor com maior eficiência energética de aquecimento.
Requisitos de gerenciamento térmico de múltiplos componentes
Em comparação com os veículos tradicionais, o sistema de gerenciamento térmico dos novos veículos energéticos geralmente adiciona requisitos de resfriamento para vários componentes e campos, como baterias de energia, motores e componentes eletrônicos.
O sistema tradicional de gerenciamento térmico automotivo inclui principalmente duas partes: sistema de refrigeração do motor e sistema de ar condicionado automotivo.O novo veículo energético tornou-se um motor de bateria com controle eletrônico e redutor devido ao motor, caixa de câmbio e outros componentes.Seu sistema de gerenciamento térmico inclui principalmente quatro partes: sistema de gerenciamento térmico de bateria, sistema de ar condicionado automotivo,sistema de refrigeração de controle eletrônico do motore sistema de resfriamento do redutor.De acordo com a classificação do meio de resfriamento, o sistema de gerenciamento térmico de novos veículos energéticos inclui principalmente circuito de refrigeração líquida (sistema de refrigeração como bateria e motor), circuito de refrigeração de óleo (sistema de refrigeração como redutor) e circuito de refrigerante (sistema de ar condicionado).Válvula de expansão, válvula de água, etc.), componentes de troca de calor (placa de resfriamento, resfriador, resfriador de óleo, etc.) e componentes de acionamento (Bomba de Água Auxiliar Adicional de Refrigerantee bomba de óleo, etc.).
Para manter a bateria funcionando dentro de uma faixa de temperatura razoável, a bateria deve ter um sistema de gerenciamento térmico científico e eficiente, e o sistema de refrigeração líquida geralmente opera de forma independente e não é afetado pelas condições externas do veículo.Um dos métodos de gerenciamento térmico mais estáveis e eficientes no gerenciamento térmico de baterias automotivas é atualmente a solução de gerenciamento térmico mais popular para os principais fabricantes de veículos com novas energias.
Horário da postagem: 17 de janeiro de 2023
