Sistema de gerenciamento térmico NF BTMS para refrigeração (7 kW) e aquecimento (8 kW) de 600 V.

NFSistema de gerenciamento térmico da bateriaOs sistemas de gerenciamento térmico para baterias (BTMS) são projetados especificamente para veículos comerciais de novas energias, oferecendo regulação térmica precisa e otimizada para aplicações em baterias de tração em um amplo espectro de plataformas de veículos — incluindo ônibus elétricos a bateria, ônibus elétricos híbridos, caminhões leves com extensor de autonomia, caminhões pesados ​​híbridos, máquinas de construção elétricas a bateria, vans de logística elétricas a bateria, escavadeiras elétricas a bateria e empilhadeiras elétricas a bateria.
Ao manter as temperaturas da bateria dentro da faixa operacional ideal — apesar das condições ambientais extremas, que variam de climas de alta temperatura a frio ártico — o sistema prolonga substancialmente a vida útil, melhora a eficiência de carga/descarga e aumenta a segurança funcional e a resiliência térmica.

Recursos de desempenho

1. Design robusto e otimizado para aplicações específicas: Gabinete compacto e integrado com vedação IP67 e resistência à corrosão classe C5-M da norma ISO 9223. Todos os componentes críticos — incluindo bombas, válvulas e trocadores de calor — são configuráveis ​​para operação com fluido refrigerante ou óleo térmico. A interface homem-máquina (IHM) intuitiva e os modos de operação programáveis ​​(por exemplo, regulação de temperatura constante, pré-condicionamento preditivo e resfriamento com recuperação de energia) suportam diversos ciclos de trabalho. A precisão do controle de temperatura é de ±0,5 °C (±1 σ), validada pela norma ISO 16750-4, garantindo desempenho consistente em ambientes sujeitos a choque térmico e vibração.
2. Controle Inteligente Baseado em CAN com Garantia de Segurança Multicamadas: A comunicação bidirecional em tempo real via CAN 2.0B de alta velocidade permite o monitoramento e a atuação centralizados de tensão, corrente, SoC, SoH, temperatura/pressão/fluxo do fluido refrigerante e gradientes térmicos em nível de célula. A lógica de proteção implementa salvaguardas hierárquicas em conformidade com ASIL-B — incluindo sobretensão/subtensão, sobrecorrente, sobretemperatura em dois estágios (célula e circuito), detecção de vazamento de fluido refrigerante e monitoramento de queda de pressão — mitigando assim o risco de propagação de fuga térmica de acordo com as normas ISO 26262 e GB/T 31467.3.
3. Integração compacta com imunidade EMC verificada: A arquitetura modular reduz a área ocupada em até 35% em comparação com sistemas convencionais e permite manutenção rápida em campo. Certificado pelas normas CISPR 25 Classe 5 e ISO 11452-2/4/8, oBTMSApresenta interferência eletromagnética nula com sensores ADAS, inversores de motor e gateways de veículos em condições transitórias de carga máxima.
4. Modularidade escalável e independente de plataforma: Interfaces hidráulicas padronizadas (DIN 2353) e protocolos de sinal CAN/FlexRay permitem integração perfeita em diversas plataformas de fabricantes de equipamentos originais (OEMs). Módulos de chiller, aquecedor PTC e manifold inteligente podem ser implementados em configurações paralelas ou em série para atender à capacidade da bateria (de 50 kWh a 600 kWh), à carga térmica (1–15 kW) e às restrições de espaço, sem necessidade de redesenho.