Bomba de água de refrigeração eletrônica de alta tensão 450-750V para barramento de energia novo com controle CAN IP67

Principais vantagens da bomba de água de refrigeração eletrônica de alta tensão 450-750V
Ampla Adaptação de Tensão: Compatibilidade total com tensões de 450V a 750V, perfeitamente adaptada a todas as novas plataformas de barramento de energia de alta tensão, com grande versatilidade, podendo ser adaptada a modelos de 400V/800V.
Alta eficiência e economia de energia: Equipada com um motor síncrono sem escovas de ímã permanente, a eficiência é ≥ 85%, economizando cerca de 20% de energia em comparação com bombas de água de baixa pressão, reduzindo o consumo de energia do veículo e melhorando a autonomia.
Seguro e confiável: Design de isolamento de alta tensão totalmente blindado, equipado com intertravamento de alta tensão HVIL, sem risco de vazamento; nível de proteção IP67, resistente a terremotos e corrosão, adequado para as condições complexas de estrada de veículos de passeio.
Controle Inteligente: Suporta comunicação CAN 2.0 e regulação de velocidade PWM contínua, permitindo o ajuste de fluxo sob demanda. A diferença de temperatura da bateria é controlada em ± 2 ℃, otimizando a eficiência do gerenciamento térmico.
Grande Vazão e Alta Altura Manométrica: Com uma vazão de 150 a 300 L/min e uma altura manométrica de 15 a 25 m, atende às necessidades de circulação em múltiplos circuitos, como HVCH, baterias e motores.
Longa vida útil e baixa manutenção: Design sem escovas, sem desgaste mecânico, vida útil ≥ 10.000 horas, reduzindo os custos de operação e manutenção do ônibus.

Aplicações da bomba de água de refrigeração eletrônica de alta tensão 450-750V
Esta bomba de água de refrigeração eletrônica de alta pressão foi projetada especificamente para o sistema de gerenciamento térmico de ônibus de novas energias, com os seguintes cenários de aplicação principais:
Ônibus de transporte público urbano movidos a novas energias: Como cenário de aplicação principal, eles fornecem energia para a circulação do líquido refrigerante no aquecedor de água PTC de alta tensão (HVCH), na bateria, no motor de acionamento e no sistema de controle eletrônico dos ônibus, garantindo o gerenciamento térmico estável de todo o veículo.
Ônibus turísticos e de passageiros elétricos: adaptados às necessidades de operações de longa distância, com características de alto fluxo e alta pressão, atendem aos requisitos de ciclos de refrigeração de múltiplos circuitos e reduzem o risco de falhas em operações de longa distância.
Ônibus híbridos e de autonomia estendida: Quando o motor é desligado, mantém-se a circulação do líquido de arrefecimento da bateria e do sistema de controle eletrônico, equilibrando as necessidades de aquecimento e resfriamento, e melhorando a autonomia e a eficiência operacional.
Ônibus especiais para regiões alpinas: Adequados para ambientes extremos que variam de -40 ℃ a +95 ℃, podem ser usados ​​com bombas de água duplas para garantir o funcionamento normal do HVCH e das baterias em baixas temperaturas e evitar que a eficiência do ciclo seja afetada por baixas temperaturas.
Ônibus de células a combustível: fornecem energia dedicada à circulação do líquido refrigerante para as pilhas de células a combustível, mantêm a temperatura operacional estável das pilhas e garantem a eficiência da geração de energia.