Bomba de água de refrigeração eletrônica de alta tensão 450-750V para veículos de novas energias

Descrição resumida:

A bomba de água eletrônica de alta tensão para refrigeração de veículos de novas energias é uma bomba de água eletrônica de alta pressão projetada para dissipar o calor e manter o isolamento dos três sistemas elétricos (bateria, motor e controle eletrônico) de veículos elétricos. Ela é acionada diretamente pela bateria de alta tensão do veículo, e não por baterias pequenas tradicionais ou pelo motor a combustão.

Envie-nos um e-mail

Detalhes do produto

Etiquetas do produto

Descrição do produto

Obomba de água de refrigeração eletrônica de alta tensãoÉ o "coração" do sistema trifásico do veículo elétrico, responsável por promover a circulação do líquido refrigerante, dissipar o calor, isolar termicamente, controlar a temperatura e garantir a segurança, durabilidade e desempenho estável da bateria e do motor.

Principais aplicações

1. Resfriamento da bateria
O carregamento rápido, a condução em autoestradas e as altas temperaturas do verão podem fazer com que a bateria aqueça.bomba de águaAciona a circulação do líquido refrigerante, dissipando o calor e evitando que a bateria superaqueça, pegue fogo e se deteriore.
2. Proporcionar dissipação de calor para motores e controles eletrônicos.
Durante o funcionamento, a temperatura dos motores e inversores é muito alta, sendo necessário o resfriamento contínuo para evitar superaquecimento, limitação de potência e até mesmo danos.
3. Pré-aqueça a bateria no inverno.
Em baixas temperaturas, o desempenho da bateria é ruim e ela não pode ser carregada.bomba de águaCircula o líquido refrigerante e, em conjunto com o PTC ou bomba de calor, aquece a bateria para melhorar a autonomia e a velocidade de carregamento.
4. Ao carregar rapidamente componentes de alta tensão, como carregadores de carro e conversores DC-DC, estes geram calor significativo e dependem de seu resfriamento cíclico.
5. Integrar o sistema de bomba de calor do ar condicionado ao aquecimento do interior do carro no inverno, aumentando a vida útil da bateria.

Parâmetro do produto

Modelo	HS-030-156H	HS-030-256H
Tensão nominal (V)	600
Faixa de tensão (V)	400-750
Controlador de baixa tensão (V)	9-32
Potência de entrada	≤1500W	≤2500W
Vazão pontual	13000L/H@22m	21600L/H@20m
altura máxima	25m	≥27m
Nível de proteção	IP67
Ruído nos pontos nominais	≤70dB	≤75dB
Método de comunicação	PODE

Estrutura da bomba de água eletrônica

1. Obomba de águaA estrutura é uma estrutura de bomba blindada;

2. A caixa do rolamento dianteiro está em contato com o fluido, e a almofada isolante dianteira isola a caixa do rolamento dianteiro da carcaça;

3. Para atender aos requisitos de isolamento da caixa do rolamento traseiro, uma nova estrutura foi projetada para encapsular a caixa do rolamento traseiro e isolá-la da carcaça, satisfazendo os requisitos de isolamento entre o fluido e a carcaça. A caixa do rolamento traseiro é separada da carcaça e constitui uma peça independente. O controlador é fixado na extremidade traseira, proporcionando dissipação de calor, reduzindo o aumento de temperatura e prolongando sua vida útil. A extremidade frontal entra em contato com o fluido circulante, dissipando o calor do controlador.

4. O eixo do motor possui uma estrutura oca. O fluido entra na luva de proteção através da carcaça do rolamento dianteiro na área de alta pressão da voluta e, após atingir a carcaça do rolamento traseiro, entra na parte inferior do eixo do motor através da ranhura transversal da carcaça do rolamento traseiro, retornando à entrada da bomba d'água através do orifício central do eixo do motor, formando um pequeno sistema de circulação para dissipação de calor.