Compressor de ar elétrico para frenagem de caminhões e ônibus elétricos

O compressor de ar elétrico é a principal fonte de energia do sistema de frenagem de caminhões e ônibus elétricos. Sua função essencial é gerar e fornecer continuamente ar comprimido que atenda aos padrões de pressão do sistema de frenagem pneumática do veículo, substituindo o compressor de ar acionado pelo motor em veículos a combustão tradicionais. Ele se adapta à arquitetura de energia de veículos comerciais de nova energia sem motor, considerando também a confiabilidade, a segurança e a eficiência energética do sistema de frenagem. É o "coração aerodinâmico" da frenagem pneumática para veículos comerciais elétricos.
Suas funções específicas giram em torno de todos os requisitos do processo de frenagem pneumática para veículos comerciais elétricos e foram adaptadas às características dos modelos de veículos de novas energias. O núcleo é dividido em duas categorias: função básica de fornecimento de gás e função de suporte estendida adaptada a novas energias, conforme descrito a seguir:
1. Função básica de fornecimento de gás essencial (atendendo à operação básica do sistema de frenagem)
Gerar ar comprimido
Ao acionar a cabeça da bomba do compressor de ar com um motor elétrico, o ar da pressão atmosférica externa é comprimido em ar comprimido de alta pressão (a pressão de trabalho normalmente utilizada em veículos comerciais elétricos é de 8 a 10 bar), fornecendo energia para todos os componentes relacionados ao sistema de freios pneumáticos. Sem esse ar comprimido, o sistema de freios pneumáticos do veículo falhará completamente.
Estabilizar a pressão do ar do sistema
Coopere com o cilindro de armazenamento de ar do veículo e o pressostato/sensor de pressão para obter um controle de pressão constante: quando a pressão do ar dentro do cilindro de armazenamento de ar for inferior ao limite inferior definido (como 7,5 bar), o compressor de ar inicia automaticamente o fornecimento de ar; quando a pressão do ar atingir o limite superior definido (como 9,5 bar), o compressor de ar para automaticamente. Certifique-se sempre de que a pressão do ar do sistema de freio esteja dentro da faixa de operação segura, para evitar a redução da força de frenagem causada por pressão de ar insuficiente ou o rompimento da tubulação e danos aos componentes causados ​​por pressão de ar excessiva.
Fornecer energia para todos os componentes de frenagem por pressão.
O ar comprimido gerado não só fornece energia para a câmara de freio e a válvula de freio do freio de serviço (freio de pé), como também alimenta os principais componentes do sistema de freio pneumático de veículos comerciais elétricos, incluindo o freio de estacionamento (freio de mão, geralmente com câmara de freio a mola, que utiliza ar comprimido para liberar o freio de estacionamento), a frenagem auxiliar (como o freio de exaustão e o controle de pressão do retardador), a regulação/mudança de direção da pressão na tubulação de freio, a frenagem do reboque (sistema de frenagem do reboque ao rebocar um trailer), etc. É a única fonte de energia para todas as ações relacionadas à frenagem pneumática.