Compressor de freio a ar para ônibus elétrico com pistão isento de óleo
Descrição do produto
Oferecemos tecnologia avançada.compressores de freio a ar elétricospara veículos comerciais — incluindo híbridos plug-in, híbridos convencionais e veículos totalmente elétricos — abrangendo uma ampla gama de tipos de veículos, como caminhões, ônibus e vans.compressores de freio a ar para ônibus elétricosApresenta um design de dois estágios, isento de óleo, que garante a produção de ar comprimido limpo, livre de óleo e umidade, eliminando completamente as preocupações relacionadas à emulsificação de óleo, vazamentos e riscos de incêndio. Graças a um design estrutural inovador, o compressor minimiza a perda de energia durante o processo de compressão, resultando em uma melhoria significativa na eficiência operacional geral.
Além disso, nossocompressores de freio a arDemonstram excepcional adaptabilidade ambiental, operando de forma estável e confiável em uma ampla faixa de temperatura, desde -40 °C até +65 °C. Esse alto nível de confiabilidade garante que o equipamento mantenha um desempenho superior e ininterrupto, mesmo nas condições ambientais mais exigentes.
Nossos sistemas de compressores de freio a ar entraram com sucesso em produção em massa e aplicação comercial, com algumas unidades já tendo ultrapassado a quilometragem operacional acumulada de 300.000 quilômetros. Este sistema é agora amplamente adotado por diversos fabricantes de equipamentos originais (OEMs) renomados, tanto nacionais quanto internacionais, incluindo Foton, BYD, SANY, JMC e JAC. Os modelos de veículos aplicáveis abrangem uma ampla gama de configurações de tração, incluindo especificamente caminhões tratores, veículos de construção, caminhões leves, veículos municipais, veículos de logística e ônibus urbanos de passageiros.
Parâmetro do produto
| Projeto Modelo representativo | Deslocamento 150L-170L | Deslocamento 220L-260L | Deslocamento 280L | Deslocamento 330L | Deslocamento 360L | Cilindrada 380L | ||
| QXAC1.5P /2G | QXAC2.2P /4G001 | QXAC3P /4G101 | QXAC3P /4G411 | QXAC3P /4G301 | QXAC3P /4G301 | QXAC3P /4G601 | QXAC3P /4G601 | |
| Descrição do estilo | Tipo de ventilador externo | Tipo de ventilador externo | Tipo de ventilador externo | Ventoinha integrada, baixa corrente de pico de partida. | Ventilador embutido, baixo ruído | Ventilador embutido | Ventilador embutido | Ventilador embutido |
| Número de cilindros (n) | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Diâmetro do cilindro (mm) | 55 | 50 | 55 | 55 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Percurso (mm) | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 21 |
| Deslocamento de 1,0 MPa (L/Mmin) | ≥150 | ≥209 | ≥266 | ≥266 | ≥266 | ≥313,5 | ≥342 | ≥361 |
| Tempo de inflação de 0,68-1 MPa (valor real) @ tanque de gasolina (L) ≤180S | 65-86S@60-80L | 60S@100L | 70S@140L | 70S@140L | 70S@140L | 70S@180L | 65S@180L | 55S@180L |
| Potência do motor (kW) | 1,5 | 2.2 | 3 | 3 | 3 | 3,5 | 4 | 4 |
| Tensão nominal (V) | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 | AC220 /AC380 |
| Corrente nominal (A) | 3.6 | 4,5 | 10 | 5,5 | 11 | 11 | 8,5 | 8,5 |
| Corrente de pico (A) | 7 | 12,5 | 19 | 13 | 30 | 30 | 19,5 | 19,5 |
| Torque (N/m) | 12 | 15 | 19.1 | 19.1 | 19.1 | 19.1 | 24 | 24 |
| Velocidade nominal (rpm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1200 | 1500 | 1650 | 1650 |
| Frequência nominal (Hz) | 100 | 100 | 100 | 100 | 80 | 100 | 110 | 110 |
| Nível de proteção | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 |
| Nível de ruído (dB) | ≤75 | ≤75 | ≤75 | ≤75 | ≤75 | ≤78 | ≤80 | ≤80 |
| Pressão nominal de escape (MPa) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1º 1.2 | 1º 1.2 | 1º 1.2 |
| Método de resfriamento | refrigerado a ar | refrigerado a ar | refrigerado a ar | refrigerado a ar | refrigerado a ar | refrigerado a ar | refrigerado a ar | refrigerado a ar |
| Valor da intensidade de vibração (mm/s) | ≤45 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 |
| Pressão de abertura da válvula de segurança (MPa) | 1,25 ou 1,4 | 1,25 ou 1,4 | 1,25 ou 1,4 | 1,25 ou 1,4 | 1,25 ou 1,4 | 1,25 ou 1,4 | 1,25 ou 1,4 | 1,25 ou 1,4 |
| Temperatura de exaustão (°C) | ≤95 | ≤95 | ≤110 | ≤110 | ≤110 | ≤120 | ≤130 | ≤140 |
| Proteção contra temperatura (℃) | 140 | 140 | 140 | Opcional | Opcional | 140 | 140 | 140 |
| Elemento de detecção de sinal de temperatura do equipamento | PT100 | PT100 | PT100 | Opcional | Opcional | PT100 | PT100 | PT100 |
| Tamanho (apenas para referência, personalizável) | 375*380*390 | 510*380*390 | 510*380*390 | 580*385*330 | 580*385*330 | 580*385*330 | 580*385*330 | 510*380*390 |
| peso (kg) | 28 | 42 | 43 | 45 | 46 | 46 | 48 | 48 |
| Aplicável ao volume (L) do tanque de combustível de todo o veículo. | 60L-80L | 80L-120L | 100L-160L | 100L-160L | 100L-160L | ≥160L | ≥180L | ≥180L |
| Modelos de veículos aplicáveis | Caminhões leves e ônibus com menos de 8 metros | Caminhões de pequeno e médio porte ou ônibus elétricos de 8 a 10 metros | Caminhões de médio porte, ônibus elétricos de 10 a 12 metros | Caminhões de médio porte, ônibus elétricos de 10 a 12 metros | Caminhões de médio porte, ônibus elétricos de 10 a 12 metros | Caminhões médios e grandes, veículos pesados e para fins especiais, ou ônibus com mais de 12 metros de comprimento. | Caminhões médios e grandes, veículos pesados e para fins especiais, ou ônibus com mais de 12 metros de comprimento. | Caminhões médios e grandes, veículos pesados e para fins especiais, ou ônibus com mais de 12 metros de comprimento. |
Apresentações de produtos
Aplicativo








