Compressor de ar condicionado NF para veículos elétricos ou híbridos

O compressor elétrico de ar condicionado é a configuração padrão principal dos sistemas de ar condicionado/gestão térmica para todos os modelos de veículos eletrificados, sendo também um componente importante para a modernização de veículos híbridos/a combustão. Sua principal aplicação destina-se a modelos de veículos elétricos sem acionamento direto do motor, abrangendo também alguns modelos híbridos/a combustão com foco em economia de energia. É adequado para todas as categorias de veículos, desde carros de passeio a veículos comerciais e especiais, e diferentes especificações (vortex/lâminas, alta/baixa pressão, convencional/bomba de calor) serão selecionadas de acordo com o cenário de uso e os requisitos de controle de temperatura em cada modelo de veículo. A principal aplicação gira em torno dos dois requisitos fundamentais: controle da temperatura da cabine e gestão térmica do veículo.
1. Modelos de aplicação principais (abrangendo todas as categorias, com os modelos elétricos como principal pilar absoluto)
1. Veículos puramente elétricos (automóveis de passageiros + veículos comerciais)
Veículos de passageiros puramente elétricos: Desde scooters de micromobilidade (Wuling Hongguang MINIEV) até sedãs/SUVs de gama média a alta (Tesla, BYD, NIO, etc.), toda a série está equipada com um compressor de ar condicionado elétrico de alta pressão (tipo vórtice comum em carros de passageiros), que é a única fonte de energia para o resfriamento da cabine/aquecimento por bomba de calor e funciona em conjunto com o BTMS para fornecer resfriamento auxiliar de alta temperatura para a bateria de energia;
Veículos comerciais puramente elétricos: ônibus elétricos, caminhões elétricos pesados/leves, veículos de logística, equipados com compressores elétricos de lâmina de grande deslocamento e alta pressão, adequados para as elevadas exigências de carga de veículos comerciais com amplo espaço interno, para controle rápido de temperatura e carregamento e resfriamento rápidos de baterias de ultra grande capacidade, considerando também a estabilidade de operação em todas as condições climáticas.
2. Veículos com extensor de autonomia/plug-in (carros de passeio comuns)
Por exemplo, os modelos BYD DM-i, Ideal ONE e Wenjie M5, embora possuam motores a combustão, são equipados de série com compressores de ar condicionado elétricos, permitindo o funcionamento independente do ar condicionado em modo puramente elétrico (sem acionamento por correia do motor durante o estacionamento ou condução em baixa velocidade em modo puramente elétrico). Eles também suportam a alternância entre os modos mecânico e elétrico durante o funcionamento do motor a combustão, equilibrando a economia de energia e o conforto da cabine.
3. Veículos híbridos leves/combustíveis com economia de energia (MHEVs)
Alguns veículos de joint venture/propriedade própria (como o Toyota Corolla híbrido leve e os modelos econômicos Volkswagen Lavida) são equipados com compressores elétricos de ar condicionado de baixa pressão para reduzir a carga do motor e melhorar a economia de combustível, desacoplando o sistema de ar condicionado do motor. Quando estacionado, o ar condicionado pode ser ligado separadamente para melhorar a experiência de condução.
4. Veículos elétricos especiais
Veículos elétricos de coleta de lixo, empilhadeiras elétricas, veículos elétricos de construção, veículos recreativos elétricos, ônibus de transporte aeroportuário, etc., são equipados com compressores elétricos personalizados de acordo com as condições de trabalho (como modelos antivibração para veículos de construção e modelos silenciosos e econômicos para veículos recreativos) para atender às necessidades de controle de temperatura da cabine e resfriamento auxiliar de equipamentos em cenários especiais.
2. Principais cenários de aplicação (em condições de operação plenas em carros e veículos, com resfriamento/aquecimento de núcleo duplo)
A aplicação de compressores elétricos de ar condicionado abrange todas as condições de funcionamento do veículo, desde a condução, estacionamento e carregamento rápido, com as funções principais de refrigeração, aquecimento por bomba de calor e controle auxiliar de temperatura. É uma garantia dupla de conforto do veículo e segurança dos componentes essenciais:
1. Refrigeração da cabine (aplicação básica principal)
O requisito essencial e universal para todos os modelos de carros é que, em altas temperaturas no verão, o compressor acione a circulação do fluido refrigerante para transferir o calor do interior do veículo para o exterior, proporcionando um resfriamento rápido da cabine. Isso é adequado para diversas situações, como deslocamentos urbanos, viagens longas e estacionamentos, resolvendo o problema do calor excessivo e do ar abafado dentro do carro.
2. Aquecimento por bomba de calor (aplicação fundamental da economia de energia em veículos de novas energias)
Em um cenário exclusivo para veículos de novas energias, durante baixas temperaturas no inverno, o compressor funciona como o núcleo de potência do sistema de ar condicionado com bomba de calor. Ao alternar o circuito do refrigerante por meio de uma válvula de quatro vias, a energia térmica de baixa qualidade do ar externo é "transportada" para o interior para aquecimento, com um consumo de energia de apenas 1/3 a 1/2 do consumo de aquecedores PTC. Isso reduz significativamente a perda de autonomia do aquecimento no inverno para veículos de novas energias e é adequado para ambientes com temperaturas médias e baixas acima de -5 °C. Quando a temperatura está abaixo de -5 °C, o sistema funciona em conjunto com aquecedores PTC para equilibrar a velocidade de aquecimento e a economia de energia.
3. Controle auxiliar de temperatura para componentes essenciais do veículo (para aplicações de segurança automotiva)
Como componente importante do sistema de gerenciamento térmico do veículo, o compressor fornece uma fonte de frio para os componentes principais do veículo, garantindo o funcionamento estável do equipamento.
Resfriamento assistido da bateria de alta potência: Durante o carregamento rápido/condução sob carga elevada, a bateria de alta potência gera calor em alta velocidade. Se a eficiência do resfriamento a água for insuficiente, o compressor fornece uma fonte de frio para o BTMS (Sistema de Gerenciamento de Bateria de Alta Potência) para reduzir rapidamente a temperatura da bateria e evitar o superaquecimento.
Refrigeração do motor/controle eletrônico: Quando o veículo está viajando em alta velocidade ou subindo ladeiras, o motor de acionamento e o controlador do veículo geram uma grande quantidade de calor, e o compressor fornece uma fonte de frio para o circuito de refrigeração, garantindo o funcionamento normal do sistema de energia;
Refrigeração de equipamentos montados em veículos: fornecimento de uma fonte de frio para refrigeradores de bordo de veículos recreativos, equipamentos de controle elétrico de bordo de veículos de engenharia, etc., para atender aos requisitos exclusivos de equipamentos de veículos especiais.