Compressor de ar refrigerado tipo scroll isento de óleo do Grupo NF: 1,5 kW; Compressor para veículos elétricos: 2,2 kW; Compressor de ar: 4,0 kW; Compressor de ar para ônibus elétricos: 4,5 kW; Compressor de pistão isento de óleo.

OCompressor de ar para veículos elétricos, também conhecido como umcompressor de ar elétrico, serve como um componente crítico no fornecimento de ar comprimido aos sistemas pneumáticos de veículos elétricos. Ao contrário dos compressores de ar automotivos tradicionais movidos a motores de combustão interna, oCompressor EVÉ alimentado diretamente por eletricidade, permitindo maior eficiência na conversão de energia e controle operacional preciso.

Em veículos elétricos, a principal função do compressor de ar é garantir um desempenho de frenagem confiável. A maioria dos VEs utiliza sistemas de freio pneumáticos ou eletro-hidráulicos compostos, nos quais o compressor fornece ar comprimido constante e estável. Quando o pedal do freio é acionado, o ar comprimido aciona prontamente o mecanismo de freio para desacelerar ou parar o veículo. Dado que os VEs são equipados com sistemas de frenagem regenerativa, ocompressor de arDeve também coordenar-se perfeitamente com os sistemas de travagem hidráulicos ou eletrónicos convencionais para garantir a segurança em todas as condições de condução.

Além da frenagem, o compressor de ar desempenha um papel vital no sistema de climatização do veículo. Ao comprimir o fluido refrigerante, ele mantém uma temperatura confortável na cabine. Adicionalmente, em certos projetos de gerenciamento térmico de baterias de alta tensão, o compressor auxilia nas operações do ciclo de resfriamento, ajudando a manter a bateria dentro de uma faixa de temperatura ideal.

Um avanço notável nesta área é o compressor de ar Scroll refrigerado a líquido e isento de óleo. Este dispositivo emprega tecnologia de compressão scroll isenta de óleo e dissipa o calor de forma eficiente através de um sistema de refrigeração líquida. Projetado para aplicações que exigem ar comprimido limpo e isento de óleo, é especialmente adequado para sistemas de freio pneumático e auxiliares em veículos comerciais de novas energias, como ônibus elétricos e caminhões pesados.